在实际运行条件下，经常有必要使现有规格的径流泵的输送比功或扬程在转数保持不变的情况下与变化的运行情况相匹配。这个问题不仅涉及到提高扬程，而且也涉及到降低扬程。当然，在应用现有的零件的情况下，只能在较小的程度上和有限的条件下提高扬程。如果轮叶出口端的壁厚还是完整的，则可通过削尖叶片端部的一侧使出口角和扬程稍有增大。通过车削叶轮来降低扬程本质上是一种有效的方法，虽然此时为了顾及效率必须根据叶轮形状而有不同程度的车削范围。在批量生产泵时，也广泛地应用这种改变扬程的可能性，以便用一种型式的相同零件获得尽可能大的工作范围。
泵如果采用导轮，则只车削叶片，而不车削叶轮的前后盖板，以便无干扰地将水导入导轮流道，这是很有利的。如果比如在蜗壳中采用导流器，则不车削叶轮的盖板也能起较好的导水作用，而且其扬程也大于车削盖板时的扬程。这样会降低泵的效率，因此就需要叶轮在无导叶的蜗壳中运转时，盖板也需要一起车削。
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