(1)泵的轴承冷却效果差渣浆泵轴承为稀油润滑冷却，油又通过内置表面式冷却器冷却。冷却器材料为纯铜管，冷却介质是循环水。冷却效果差有两方面原因：一是冷却器管壁表面结垢，传热差；二是冷却水量小或未加冷却水。因此要经常检查轴承冷却水压力及流量是否合适，一般渣浆泵冷却水压力为0.05～0.2MPa，冷却水流量为1～3m/h，及时更换结垢的冷却器，在泵起动前开启冷却水将压力调整到规定值，定期检查轴承温升(为35％)，最高温度不得大于75％。
(2)浆液或水进入油池渣浆泵使用过程中因填料磨损出现密封失效，浆液沿轴封处泄漏，浆液瞬间充满托架与后泵壳联结的半圆定位孔弯面处，来不及从放料口排出的浆液通过挡水盘处密封渗入油池，或冷却器焊接接头未焊好，水进入油池，污染托架油池内工作油，造成轴承损坏。
日常维护中应注意定期检测轴封水泄漏量，当泄漏量加大时，应调整填料压盖的螺栓，及时更换填料及失效的O形密封圈，防止泄漏浆液沿轴从挡水盘密封渗入托架油池，更换或重新焊接冷却器接头。
(3)润滑油不清洁，油过多或油太少润滑对滚动轴承的疲劳寿命和摩擦、磨损、温升、振动等有重要影响。通过润滑轴承的各部分，可以减小摩擦和磨损，但由于润滑油混入灰尘以及油老化变质，运转时轴承发热程度比原来增加，一般渣浆泵连续运行800h后应彻底更换润滑油一次，工作油型号为L—AN32(冬季)或L—AN46(夏季)油。托架油池内加注油时不能太多或太少，太多油要沿泵轴往外渗漏，同时，润滑油过多不能带走轴承内部的大部分摩擦热，起不到有效的散热作用，造成轴承温升增高，加油太少，会造成轴承油膜破裂而干摩擦，烧坏轴承，应严格按照泵使用说明书调整油量，定期检查托架内油位是否合适，正确的油位是在油位线附近不得超过±2mm，如出现油封失效或漏油现象应及时补充油量。
(4)泵叶轮单叶道堵塞泵叶轮单叶道有异物堵塞导致叶轮失去平衡，增大了向一边的推力，泵出现振动从而造成轴承的损坏，出现上述问题应及时清理叶轮叶道内堵塞物。
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